Mois : avril 2023

Publié le : 30/04/2023 – 15:42

Avec notre correspondant à Kinshasa, Le patient Ligodi

Le général Alphaxard Muthuri Kiugu a été choisi par le président kényan, William Ruto, pour prendre la tête de la force régionale. L’entourage de Félix Tshisekedi s’est dit surpris par cette annonce étant donné que Kinshasa n’a pas été consulté en amont, contrairement à ce qui avait été fait, avant l’officialisation de la désignation du général Jeff Nyagah. « C’est une nomination quelque peu cavalière », adressée à RFI à un membre du cabinet du chef de l’État congolais.

Kinshasa ne souhaite pas pour autant aller à l’affrontement et dit privilégier une classique et diplomatique pour aplanir les vues et obtenir, bien, une force régionale beaucoup plus efficace. Les autorités congolaises proposent, par exemple, que la coordination de cette force soit tournante et ne reste pas une exclusivité du Kenya.

Elles veulent aussi que soit clarifié le statut des zones censées être récupérées par la force régionale à l’aune du respect de la souveraineté de la RDC. Pour ce faire, elles procèdent à ce que l’accord sur le statut des forces à l’étranger (SOFA) soit rapidement révisé avant toute prolongation du mandat. Reste donc à trouver un arrangement entre les différentes parties concernées pour permettre la tenue de la réunion d’évaluation et envisager le futur de la force.

Entretemps, sur le terrain, les autorités congolaises accusent le M23 de compléter certaines de ses positions alors qu’il devait se désengager progressivement, selon le calendrier fixé par la médiation.

Publié le : 27/04/2023 – 15:56

« Au Mali, l’État islamique et al-Qaïda se sont associés pour lutter contre Wagner. » Si cette affirmation, sur son compte Telegram, d’Evgueni Prigojine est pour le moins approximatif, puisque que les deux organisations jihadistes rivales se livrent une guerre sans merci dans le nord du Mali, son principal enseignement est la nouvelle confirmation, par son fondateur et dirigeant, de l’activité du groupe Wagner dans le pays. Et ce alors que depuis près d’un an et demi, les autorités maliennes de transition ne reconnaissent que la présence d’« instructeurs russes » et nient leur présence sur le terrain lors des opérations de l’armée nationale.

Le 22 avril 2023, l’attaque terroriste du camp militaire et de l’aéroport de Sévaré avait fait 13 morts, dont trois soldats, et une soixantaine de blessés, selon le bilan officiel malien. L’attaque avait été revendiquée trois jours plus tard par le Jnim, lié à al-Qaïda. Le groupe jihadiste affirme quant à lui avoir tué ou blessé » des dizaines » de « mercenaires russes du groupe Wagner » et de « soldats maliens ».

« Selon mes informations, personne n’a été blessé à Sévaré »

Interrogé mercredi sur cette attaque, le chef de Wagner, a répondu : « Selon mes informations, personne n’a été blessé à Sévaré. (…) Mais du côté des terroristes, d’après ce que je sais, les pertes sont élevées. L’armée malienne contrôle parfaitement le Mali. »

Les Forces armées maliennes (Fama) assurent avoir tué 28 terroristes au cours de leur riposte à Sévaré, le Jnim reconnaît, lui, avoir perdu 15 combattants. Autant de bilans et affirmations difficilement vérifiables de source indépendante, mais cette bataille de propagande a le mérite de clarifier, s’il en était encore besoin, l’identité des forces en présence.

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L’association spécialisée dans la lutte contre la corruption et sa responsable en Moselle, Edith Talarczyk, doit répondre de diffamation contre la commune de Terville (57). Une drôle de pagaille aux accents politiques.

L’affaire sera plaidée le 2 mai 2023 devant le tribunal de Thionville. C’est un cas inhabituel, comme un arroseur. Pour une fois, ce n’est pas un élu véreux poursuivi pour violation des règles de la comptabilité publique qui sera sur le banc du tribunal judiciaire de Thionville, mais plutôt l’association Anticor et sa responsable pour la Moselle, Edith Talarczyk, qui en est également vice-présidente. de l’association nationale.

Deux jours avant l’élection

Du côté des parties civiles, le maire, Olivier La Poste et la ville de Terville (57), injustement mis en cause dans une affaire de gros sous. En effet, selon un post publié le 26 juin 2020 sur la page Facebook d’Anticor 57, Terville aurait camouflé une énorme dette dans les comptes d’une Société d’Economie Mixte (SEM) de développement (lire le post ci-dessous). L’accusation est d’autant plus grave que nous sommes en pleine campagne électorale. Plus précisément, à deux jours du second tour des élections municipales, le 28 juin. Et à Terville, la situation est très particulière. Après trois mandats consécutifs (18 ans) le maire sortant, Patrick Luxembourger, ne briguait pas une réélection à Terville mais dans la commune voisine de Thionville ! L’auteur du post, Edith Talarczyk, a-t-elle voulu le savonner ? Pourquoi n’a-t-elle pas contacté le procureur de la République ? En tout cas, Patrick Luxembourgeois, qualifié pour le second tour, a perdu honorablement le 28 juin avec 31,75% des voix face au maire sortant Pierre Cuny (41,36%).

« Une dette maîtrisée »

Cependant, les accusations portées contre la commune de Terville concernant son endettement ont jeté la méfiance tant sur l’ancienne que sur la nouvelle équipe municipale. Le nouveau maire, Olivier Postal, a immédiatement réagi dans un article publié sur le site internet de la ville et repris par la presse régionale.
L’activité et les comptes de la SEM sont parfaitement transparents », écrit Olivier Postal. Les comptes sont arrêtés chaque année, établis par un expert-comptable, et validés par des commissaires aux comptes (…) Si la dette de la SEM est d’un peu plus de 6 millions d’euros, elle est pleine propriétaire d’un bien dont la valeur est largement supérieure à ce montant (… ) Ainsi, dire que la dette de Terville est de 10 millions d’euros est tout simplement un non-sens. En début d’année, il s’élevait à 3,1 millions d’euros et sera de 2,3 millions d’euros fin 2020. Le compte administratif de la commune, document public, en témoigne.

Règlement de comptes dans les airs

Le bourgmestre rappelle au passage qu’Edith Talarczyk a été 1ère adjointe de Patrick Luxembourgeois de 2001 à 2010 jusqu’à ce qu’elle tente un coup d’État contre lui. En tout cas, ajoute Olivier Postal, « Nous refusons que la ville de Terville soit l’objet de contrevérités dans le seul but de servir les ambitions politiques de Mme Edith Talarczyk et de jeter un doute infondé sur le travail des élus, des civils fonctionnaires ou le contrôle des services de l’État. Nous n’avons d’autre choix que d’intenter une action en justice contre cette publication diffamatoire.
La plainte a suivi son cours judiciaire. L’affaire a été entendue le 2 mai 2023 à Thionville.

Edith Talarczyk : « C’est l’omerta »

« J’ai seulement répondu à un article paru la veille, le 25 juin 2020, dans la presse locale. Le maire de Terville, Olivier Postal, a déclaré que la dette de Terville était de 3 M€ et allait progressivement disparaître. Cependant, la dette de la commune a été réduite à 3 M€ grâce à la vente d’un terrain à la SEM. De plus, la ville est garante d’un emprunt qui s’ajoute à la dette. Je suis une Tervilloise, je veux savoir où va mon argent. Je demande les documents à la mairie, mais je n’obtiens aucune réponse. C’est une omerta.

POSTE D’ANTICOR 57 SUR FB EN DATE DU 26.06.20

Publié le : 26/04/2023 – 11:03

avec notre correspondant à Santiago, Naïla Derroisné

Il ya des migrants qui se trouvent au Pérou et souhaitent passer du côté chilien, et inversement, ceux qui quittent le Chili pour rejoindre leur pays d’origine en passant par le Pérou. Ou, le Chili a renforcé ses contrôles migratoires en déployant des militaires qui surveillent les frontières dans le nord du pays. Et le Pérou, lui, a mobilisé près de 200 policiers pour empêcher le passage de migrants sans papiers qui abandonnent le Chili.

De chaque côté de la frontière, il y a des familles avec des enfants, sans accès à l’eau, sans ni logement et sans assistance médicale. Ils se trouvent soit à Santa Rosa, côté Pérou ou dans le village de Chacalluta, côté Chili. Et aucun des deux pays ne les laisse entrer car ils sont sans papiers.

Selon l’ONU, la moitié de ces migrants sont de nationalité haïtienne, pour le reste il s’agit de Vénézuéliens ou encore de Colombiens. L’organisation onusienne demande aux deux pays de trouver rapidement une solution. Mais entre eux la situation s’est tendue suite à la diffusion d’un reportage par une chaîne de télévision péruvienne, qui montre des militaires chiliens indique le chemin à des migrants pour rejoindre le pays voisin.

Le Premier ministre péruvien a causé son inquiétude si ces faits s’avéraient réels. Tandis que le gouvernement chilien a ouvert une enquête pour éclaircir la situation.

Plusieurs mois, le Chili fait face à une forte vague Depuis migratoire et peine à la contrôler. En février, le Congrès a approuvé une loi pour inventer les forces armées sur ces territoires en tension, frontaliers du Pérou et de la Bolivie.

► À lire aussi : Au Chili, les étrangers dans le viseur des autorités face à la hausse de la criminalité

Publié le : 23/04/2023 – 12:25

Avec notre correspondant à Lomé, Pierre Sassou Dogbé

Tout le quartier de Sagbado Zanvi aux pieds dans l’eau. Les maisons ne se sont pas écroulées mais elles sont toutes envahies par les eaux de pluie. Thomas et sa famille, installés là depuis cinq ans, sont obligés de chercher un refuge.

« Deux heures du matin depuis que la pluie a commencé, mes enfants et moi nous avons de l’eau jusqu’aux genoux. Moi, je fais 1,60 m. Le temps d’arriver dans la cour, puis dehors, nous avons de l’eau jusqu’à la hanche. En ce moment, tous mes biens sont dans l’eau. Ce sont de généreuses personnes qui nous accordent le gîte. »

Son fils, étudiant à l’université, ne comprend pas ce qui leur arrive. Tous ses documents et ceux de ses frères sont dans l’eau.

Après ces premières pluies et les dommages, les autorités ont réagi. Les bassins intégrés pour retenir les eaux pluviales n’ont pas résisté, selon un communiqué du ministère de la Sécurité et de la protection civile. Plusieurs bassins de rétention n’ont pas tenu le choc, débordant et entraînant des inondations dans plusieurs quartiers, précisez le document.

Les opérations de pompage sont en cours depuis 72 heures et beaucoup d’habitants ont dû quitter leur domicile. La météo annonce encore plus d’orages dans les jours qui viennent.

À lire aussi : Hausse des températures, inondations au Togo, les doutes planent sur l’enveloppe anti-climat de la Banque mondiale

Publié le : 22/04/2023 – 09:43

Tout dans cette prochaine ouverture de l’usine de batteries électriques de Volkswagen relève du superlatif, raconte notre correspondant à Québec, Pascale Guéricolas. La taille du site d’abord, 6 kilomètres carrés, le personnel à venir en 2027, 3 000 employés, sans compter les entreprises autour, qui vont fournir des caractéristiques du produit final. Avec cette usine, la firme allemande devient le premier nouveau constructeur à s’installer au Canada en 35 ans.

Pour convaincre le géant allemand de s’installer ici, les autorités promettent de construire des routes, de développer des services publics de santé. Et Justin Trudeau vend aussi sa main-d’œuvre sur un plateau d’argent. « L’avantage du Canada, ce sont les Canadiens eux-mêmes. Des gens qui savent comment donner au monde ce qu’il cherche. Des gens très qualifiés, fiables, mais aussi heureux, ouverts et engagés. »

Avantages financiers

En s’engageant à hauteur de 13,2 milliards de dollars canadiens (8,8 milliards d’euros) sur 10 ans avec Volkswagen, le Canada espère concurrencer son voisin américain, qui tient les multinationales depuis quelques mois à coup d’incitations financières . D’autant plus que ce pays de ressources naturelles dispose des minéraux et des métaux nécessaires pour fabriquer les batteries électriques. Sans parler d’une énergie propre. Des ingrédients industriels qui devraient lui permettre d’accroître l’importance de son secteur vert.

En deux ans, le pays a enregistré plus de 18 milliards de dollars d’investissements dans le secteur des batteries électriques, donnant un coup de fouet à l’industrie automobile du pays, sinistrée depuis le départ ces dernières décennies de nombreuses usines vers le Mexique , moins cher.

► À écouter aussi : Aujourd’hui l’économie – L’âge d’or de l’automobile «made in China»

(Et avec AFP)